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受法國勞工法束縛 戴姆勒關閉Smart工廠遇困

來源:蓋世汽車網 | 2020-08-12 09:44:07
據外媒報道,戴姆勒必須為其想要關閉的法國Hambach工廠找到買家,因為根據法國當地法律,關閉工廠幾乎是不太可能的事。

據外媒報道,戴姆勒必須為其想要關閉的法國Hambach工廠找到買家,因為根據法國當地法律,關閉工廠幾乎是不太可能的事。

受法國勞工法束縛, 戴姆勒關閉Smart工廠遇困

(法國Hambach工廠;圖片來源:戴姆勒)

這迫使戴姆勒在交易中處于不利地位,沒有足夠底氣與英力士集團(Ineos)等潛在買家以最佳條款達成協議。英力士集團已與戴姆勒有過幾次洽談,計劃收購該廠以生產其路虎Defender競品。據悉,除此之外,英力士集團還有兩個備選廠址,該集團本來計劃在英國威爾士的布里真德設廠(在將被關閉的福特發動機廠附近),或者在西班牙巴塞羅那的日產工廠。

戴姆勒首席執行官康林松(Ola Kallenuis)在7月23日的財報會議中表示:“在法國,通常需要在關閉工廠后為其找到用途。最后的手段是關門,但這不是我們的目標。”根據法國勞工法的規定,戴姆勒必須嘗試了所有其他方法之后,才能夠關停該廠。這座法國工廠自1997年建立后就一直生產Smart ForTwo,目前雇傭了800名工人;另外,當地零部件供應商也雇傭了800名工人??盗炙杀硎?,他將“盡可能多地”保持工人就業。

今年二季度,該工廠的資產減值損失約5億歐元,與翻修該工廠設施和建造新車身車間的費用相當。豪華車銷量每年都在上漲,雖然戴姆勒在不斷擴大奔馳等車企的生產規模,但這些公司仍抱怨產能受到了限制。另外,戴姆勒去年11月首次宣布削減14億歐元的人事費用,但是組裝線的職位并未受到影響。

康林松在7月初決定出售Hambach工廠。同時這也是受疫情影響,全球豪華車銷量增長停滯的第一個信號。他補充稱:“當我們在去年秋天起草這份轉型計劃時,并沒有考慮到疫情引發的經濟衰退。這也是我們重新評估所有支出包括產能和勞工(等固定成本)的原因。”

戴姆勒決定2022年以后利用與浙江吉利控股集團的合資公司共同打造未來Smart車型,而Hambach工廠本應生產緊湊型電動車,例如奔馳跨界車EQB 。

戴姆勒2008年曾表示,計劃投資Hambach工廠為奔馳打造一款緊湊型電動車。該集團證實,大部分任務已經完成,包括打造了一個車身制造車間、一個油漆車間和現代化車間。

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