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續航可達425km 長安逸動E-Life表現如何?

來源:中國汽車新聞網 | 2020-07-28 08:24:51
從2019年開始,長安新能源家族使用了全新的E系列命名方式。小型純電動SUV CS15 E-Pro率先上市,隨后奔奔EV的改款車型E-Star以及CS55純電E-Rock相繼在2020年推出。長安新能源E系列家族在短時間內相繼壯大。

中國汽車新聞網訊 從2019年開始,長安新能源家族使用了全新的E系列命名方式。小型純電動SUV CS15 E-Pro率先上市,隨后奔奔EV的改款車型E-Star以及CS55純電E-Rock相繼在2020年推出。長安新能源E系列家族在短時間內相繼壯大。

而作為最新的家族成員,逸動E-Life也將在8月份正式加入。這次,長安新能源將逸動E-Life帶到了青海湖畔,由內到外進行更新換代的它,到底會有怎樣的實力表現呢?

依舊高品質的駕駛質感

其實長安逸動E-Life和此前的長安新能源逸動EV460一樣,都是基于現款長安逸動打造而來的。隨著全新一代長安逸動PLUS上市之后,基于其打造的長安逸動E-Life也就隨之進行了全面換新。

單看數據的話,逸動E-Life所搭載的電機最大功率為120kW,峰值扭矩245N·m,百公里加速時間為9.3s,這樣的動力表現似乎并不太出眾。但是在本次試駕活動的青海湖畔,部分地區海拔超過了3000m,逸動E-Life的動力表現已足夠。

在駕駛時,其輕松暢快的加速體驗還是讓我們感受到了驚喜。整體數據與自家的1.4T藍鯨發動機參數相當,但由于電動機的輸出特性,實際駕駛的感覺相差較遠,動力的傳導更加直接,加速感受相當爽快。

而經過了城市道路、高速路、土坡路、以及石子路等各種復雜路段,逸動E-Life的綜合表現同樣可以用出色來形容。

逸動E-Life提供了三種駕駛模式可選,其中ECO模式為經濟模式,其能量回收力度不可調,為最高級別。NORMAL和SPORT模式均能調節能量回收強度,三種模式的感受差異相當大。

ECO模式沒有太多可以贅述的,動力表現和油門響應都是最弱,盡最大努力保證足夠遠的行駛里程,而SPORT模式則相當“分裂”,即便在100km/h進行巡航時,踩下踏板,車輛依舊有著較強的加速感,在這一點上,你絕對想不到是一個并不算太亮眼的動力數據所能帶給你的。

得益于采用前麥弗遜獨立懸架,后多連桿獨立懸架的結構,在過濾顛簸上能夠感受到那么一絲“美味兒”,底盤十分緊湊,整體感很強,這也與逸動E-Life的底盤調校是在美國進行的有一定關系。轉向方面,逸動E-Life的力度反饋適中,足夠滿足日常家用使用。

NVH方面是逸動E-Life提升最大的一點,整車風噪以及電驅的機械噪音控制非常出色,同時,新車配備的低滾阻輪胎進一步降低了胎噪,在時速120Km/h的速度下,車內依舊可以輕松交談,在這個級別的家用車上能做到如此水平并不多見。

而相比動輒5、600km的新能源車來說,逸動E-Life的NEDC工況續航里程只有425km。單看數據,大家可能覺得400多公里續航是不是太少了一點,不過長安官方表示逸動E-Life通過分析車主的日常續航里程后,認為425km最貼合車主日常用車需求,這也是長安新能源對于售價以及產品之間做出的一個平衡點。

雙聯屏仍是最大亮點

作為E家族全新成員,逸動E-Life最大的亮點就是換裝了全新的家族式外觀設計,雖然是基于2020款逸動Plus打造的,但是在細節層面上,卻構建了自己的專屬基因。

逸動E-Life前臉相較于老款逸動EV有著比較大的改動,車頭改用封閉式格柵能更好的區分電動車與燃油車的身份,在設計上更年輕、更具電動化特征。這種波浪紋理飾板也是長安新能源家族的最新前臉風格,被稱作“逐浪一體式”前臉。

此外,逸動E-Life還在兩個前大燈組之間加入了一條LED燈帶,起到了充電呼吸燈的效果,而隨后則可通過OTA升級實現更多不同的燈效。

側面依舊是逸動的家族輪廓,車身尺寸方面,新車長寬高分別為4740/1820/1515mm,軸距為2700mm,是一臺標準的緊湊級轎車。

進入車內,就能感受到E-Life所帶來的科技感,新車中控布局與逸動PLUS較為一致,主要采用了大量的藍色元素加以點綴,全新的三幅式方向盤與游艇式檔把的應用,使內飾豪華氛圍得以提升,而最大的亮點莫過于家族式10.25英寸高清雙聯屏。

生態構建是本次逸動E-Life升級的重點,逸動E-Life采用了騰訊梧桐車聯智能系統,這套系統深度整合了"騰訊車聯TAI"的核心能力,不僅可支持40余種精細化場景,更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。而最新的車載微信功能的搭載,一鍵掃碼無縫連接,支持全語音交互,只動嘴不動手,就能完成微信消息的收發、播報和通話。

此外,騰訊生態圈的QQ音樂+騰訊電臺+盤古地圖等優質APP,也帶來全場景無縫銜接的精彩使用體驗。

而中控部分兩塊10.25英寸屏幕組成的雙聯屏,搭配梧桐系統,視覺效果震撼,中間屏幕微微向駕駛員一側傾斜,更方便觀看各種信息,這點也很符合人體工程學。

在安全配置的表現方面,逸動E-Life的配置十分可圈可點:360高清全景影像,集成行車記錄儀、前碰撞預警(FCW)、BSD盲區監測、LCA換道輔助、CTA倒車橫向預警、SEA開門碰撞預警、RCW后追尾預警、自動緊急剎車AEB-C/I、帶停走功能自適應巡航(ACC S&G)等均有配備,讓行車更為安全。

其實作為逸動E-Life來說,目前市面上的競爭對手并不少,比亞迪秦Pro EV、幾何A、BEIJINGEU5等都是實力強勁,而長安新能源顯然有著自己的打法,用均衡的產品來打破現有格局。當然,逸動E-life能否成為一條“鲇魚”,還要看有沒有給出一個給力的價格了。

 

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